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汽车零件烫印是通过加温及压力,把预先涂在载体箔膜的余层转印在汽车内外饰件上。
目前其主要应用在汽车门踏板、空调出风口、中央饰框、显示面板、标牌、散热格珊、A―B-C柱、甚至发动机顶盖装潢的优化工艺。热烫印技术已经广泛应用在奔驰、大众通用、福特、丰田及奥迪等车型上,汽车零件烫印的工艺技术也存在一些缺陷,那么该如何处理这些烫印缺陷呢?
以下小编跟大家介绍一下几个常见的烫印缺陷和其的处理方法:
1.烫印箔粘结剂与基材的材质不匹配,应更换烫印箔品种。
2.塑材件表面残留脱模剂、灰尘、指纹及油巧等 应使用异丙醇等溶剂擦试需烫印表面。
3.烫印温度过低,适当提高。
4.烫印压力不足,适当提高。
5.烫印时间太短,应适当延长。
6.箔料过期,黏结剂失效。使用新箔,不能使用过期的烫印箔。
7.烫印面型面致使烫印压力不均匀。调整底模和印模使压力均匀分布。
1.烫印温度过高,适当降低。
2.烫印印模(加热体)与烫印箔距离太近,适当加大加热体与烫印箔的距离。
3.烫印时间过长,缩短时间。
1. 塑件与底模有空心,应将空心垫实,使烫印压力保持均匀。
2.烫印箔送入不平整,检查送箔装置。
3.烫印箔表面张力太小,应适当增加张力,拉紧烫印箔。
1.塑件烫印面残留油污或灰尘等,提高塑件表面洁净度。
2.塑件烫印面有气泡、缩痕、毛刺及严重的表面银丝等成型缺陷,应改进注塑成型工艺。
3.烫印箔的脱离剂质量不良,改进烫印箔。
4.塑件的烫印底模支撑不良,支撑效果差,烫印压力不均匀,改进底模提高与塑件型面的吻合度。
5.烫印硅胶模温度不均匀或温度偏低,改进加热装置。
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